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Reseñado en Alemania el 14 de abril de 2025
Einsatz an SRAM Apex m Gravelbike, durchgeführt nach YouTube Video (gibt davon reichlich). Obwohl ich viel selber mache hatte ich vorm Entlüften Respekt, da es aber in der Fachwerkstatt 60-80 € kostet und ca. alle 2 Jahre anfällt habe ich mich für das einfache (gibt auch eine Pro Ausführung) aber originale SRAM Set entschieden und es hat gut geklappt. Die Clips sind etwas schwergängig und die Schläuche kürzer als beim Pro Set aber es ist alles dabei und funzt. Bremsflüssigkeit reicht für zwei komplette (Vorder- u. Hinterrad) Vorgänge. 1 Adapter (Schraubgewinde) für Bremshebel und 2 verschiedene für Road/MTB Bremssättel. Empfehle Handschuhe das Zeug ist auf der Haut nicht lustig. Entscheidung das selber zu machen nicht bereut, auch wenn ich das vorne einmal wiederholen musste.
Emilio
Reseñado en España el 28 de febrero de 2023
Muy buena calidad cumple todas la funciones perfectos útiles para sangrado de frenos y cambio de líquido de frenos funciona perfectamente muy contento
Globalmisfit
Reseñado en Canadá el 14 de septiembre de 2022
Made the job of replacing my front break lever and disc pads very easy. No issues.
Tomas.z
Reseñado en Italia el 2 de marzo de 2020
Prima di questo kit ne ho acquistato un paio di compatibili ma li ho dovuti restituire per varie problematiche di compatibilità e di materiali scadenti; l'originale, anche se con un costo veramente alto, li batte tutti.Materiali ottimi, raccordi metallici che chiudono perfettamente e utilizzo semplice e senza intoppi.Soprattutto per chi è alle prime armi con lo spurgo dei freni consiglio l'acquisto di questo kit e di evitare quelli "a basso costo".Spero di esservi stato utile.Un saluto.
Flet
Reseñado en Estados Unidos el 28 de septiembre de 2020
Everything you need, plus a bit. Worked great on my Guide R brakes, the 'bleeding edge' tool made it super simple and ensures an air tight system so no bubbles sneak in when you're trying to disconnect everything. Definitely glad I didn't go with a cheap no-name kit.Depending on your level of pad wear, the bleed blocks might push your pistons too far back into the caliper so be aware of that. Even with new pads, there was quite a bit of travel in my lever before biting so after I sealed everything back up I used the old pads as a 'thinner' bleed block to push the pistons out a bit (and clean them a bit) so their zero point is closer to the rotor. Make sure they are all even or else you'll still have squish in your lever. If you go too far, you might get drag too. I had to mess with it a bit but they are spot on now.
manuel aracil
Reseñado en España el 14 de noviembre de 2019
Completo
Richard D
Reseñado en el Reino Unido el 16 de febrero de 2018
high quality kit - screws in well and no leaks when I eventually found some useful instructions. Could come with a better set frankly, but as it fits quite a number of units I can see why they don't include any.
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