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No hay artículos en el carroMás información del producto
• Tecnologías patentadas para el mercado del recambio independiente
• Sin metales pesados ni cobre
• Componentes de larga vida útil
Marie
Reseñado en Francia el 5 de marzo de 2025
Correspond tout a fait à ma clio 3 et fonctionne très bien faire juste attention il y a 3 trou que ne sont pas fileté mais j'y suis arrivé à les fileté sans problème.
Carlos
Reseñado en España el 21 de marzo de 2024
Compré uno más barato, y al final el dicho se cumple, lo barato sale caro. Doble gasto. 😆😆😆
Cliente
Reseñado en España el 15 de febrero de 2024
Después de llevarlo varias veces al taller y me pusieran uno de competencia más barato y todos fallaban, me decidí a cambiarlo yo mismo por este.Funciona mucho mejor y fácil instalación, en 30 minutos lo tienes colocado, el único pero es que no tiene rosca para instalar el mecanismo del varillaje(yo lo hice con un macho de M6 por si acaso me partían los tornillos viejos y apretaron perfectos)
navidpérez
Reseñado en España el 18 de diciembre de 2024
No llevá rosca para los tornillos
antonio suanes perez
Reseñado en España el 9 de noviembre de 2024
Es el tercero que compró y me e decidido por el de origen para el clio 3, los dos de marcas blancas se me rompieron a los meses por el típico fallo del estanque del agua, este está aguantando como un campeón, 100% recomendable
francesco636
Reseñado en Italia el 25 de octubre de 2024
Ottimo prodotto, perfettamente funzionante ed intercambiabile all'originale. Montato su Renault Clio serie 3. I fori delle viti non sono filettati ma non è necessario filettarli come molti erroneamente sostengono in quanto si autofilettano semplicemente avvitando le viti. Anche sul motorino orginale montato di primo equipaggiamento i fori non sono filettati.
Driver C
Reseñado en Alemania el 2 de septiembre de 2024
Nachdem der Originale Motor im Clio a gesoffen ist, musste ein schneller Ersatz her. Auch der Originale Motor ist von Valeo, daher keine Probleme mit Passgenauigkeit und Funktion. Jedoch muss die Endposition erstmal angefahren werden, bevor das Gestänge verbunden werden kann.
MARÍA J.
Reseñado en España el 9 de febrero de 2023
Compré uno que ya se habia montado en otro coche porque estaban las tuercas hechas, pero según he leído no cuesta mucho hacerlas, funciona bien por el momento y hay tutoriales en Youtube para ponerlo. A mi me ha ido bien.
Mony
Reseñado en el Reino Unido el 3 de febrero de 2021
This was twice the price of other motors, but having read the reviews I decided to go for this Valeo motor which is what Renault fitted originally. Some reviews talk about lack of thread, but the motor body is aluminium and the torx bolts are self tapping so its just a firm tightening of the bolts into the body. Hopefully this will last the 10 years of the original - will update the review if any problems ;-)
Tetûania
Reseñado en España el 20 de diciembre de 2020
Lo recomiendo muchissimo, tanto de calidad como precio , me daba mucho miedo a que no me encaje con mi coche y al final a la primera... muy contenta estoy. Gracias y el envio rapidissimo de un dia al otro con Amazon prime .
Omar Lugo Tovar
Reseñado en México el 4 de junio de 2019
Le quedo perfecto a mi carro
Tauro89
Reseñado en España el 19 de noviembre de 2018
Precio calidad super-satisfecha. Ahí dejo mi modelo de vehículo. Funciona a la perfección y me ahorre bastante dinero. En tiendas de repuesto me pedían 120/150 e por el motor y mirar el precio por el que lo suministran. Tardarás un ratillo en desmontar el parabrisas y plásticos que lo recubren pero te vas ahorrar un pico. Muy satisfecha.
Pedro Castro
Reseñado en España el 16 de septiembre de 2017
Los Clio III traen un defecto de fábrica y es que los sumideros del agua que cae del parabrisas se atascan fácilmente y el hueco donde se aloja el motor del limpiaparabrisas queda inundado, por lo que si tienes un Clio III es muy probable que tarde o temprano tengas que sustituir este motor, y cual mejor que exactamente el mismo que trae el coche de origen.Eso sí, tienes que tener en cuenta que las roscas donde van los 3 tornillos que lo sujetan no vienen hechas, por lo que si no lo tienes ya, tendrás que comprar aparte unos machos de roscar manuales de M6x1, además del giramachos. El material es blandito y se hacen muy fácil!En el taller me pedían 300 euros y por 50 euros tengo motor nuevo!Recomiendo que una vez sustituido el motor, se quiten las gomas de los sumideros para que no se atasquen más.
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