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Los anillos de sellado radial se instalan con un ajuste fijo en la carcasa del motor y se sellan de forma fiable con su labio sellado. El labio de sellado suele funcionar en la onda giratoria y se presiona sobre la superficie ondulada con un muelle de gusano insertado en el anillo de sellado del eje. Por supuesto, también están sujetos al desgaste y después de mucho tiempo (o incluso durante mucho tiempo) se vuelven quebradizos y fugas.
Si el motor gira en el gas de pie enormemente y no se puede ajustar, así también puede ser un signo de fugas (aire frío). Las partes de gasolina se encuentran en el aceite de engranaje, por lo que en los scooters clásicos de Vespa suelen estar defectuosos.
Nuestras juntas están compuestas según el fabricante, de diferentes materiales. Las juntas azules y negras se fabrican generalmente con caucho sintético (NBR) y cumplen con las normas automovilísticas actuales. Las juntas marrones están hechas de fluoroelastómero (FKM), son más estables a la temperatura y tienen una resistencia ligeramente mayor a la abrasión y al aceite.
Por favor, compara las dimensiones indicadas en el título antes de realizar la compra.
Algunos modelos Vespa tienen anillos de sellado con diferentes aberturas en el alternador o el asiento del embrague. El orificio redondo o cuadrado para enjuagar los rodamientos con mezcla es muy importante, ya que de lo contrario los rodamientos no se lavarían fácilmente. La forma que se instala en su motor Oldie es, al final, ya que ambos caben y permiten el efecto deseado.
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Hans Perer
Reseñado en Alemania el 17 de noviembre de 2021
Immer wieder gern👍
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