No hay artículos en el carro
No hay artículos en el carro¿Manejo impreciso? ¿Desgaste desigual de neumáticos? ¿Inestabilidad del freno? Estos son los problemas comunes asociados con los arbustos de suspensión de compuesto de goma suave, envejecimiento o fallos. Los productos de POWERFLEX ofrecen la curación. No se necesitan herramientas especiales, y las aplicaciones (que se añaden constantemente) están disponibles en una amplia gama de modelos populares nuevos y antiguos. Los arbustos de suspensión son algunos de los componentes más acentuados instalados en un coche de motor. Se someten a enormes tensiones y en las condiciones más difíciles sin mantenimiento ni lubricación. El material que se fabrican es un compuesto de goma que contiene productos naturales que se deterioran con la edad. Se vuelve más suave y flexible, resiste a las fuerzas que se le colocan cada vez menos. Por lo tanto, permite más y más movimientos de componentes de suspensión y ofrece menos control sobre la geometría de suspensión. Esto a su vez causa un desgaste acelerado de los neumáticos, la inestabilidad de los frenos y el mal manejo. Esta es la mayor razón por la que puedes decir al instante la diferencia al conducir un coche de tres años en comparación con uno nuevo. Sin embargo, incluso los coches nuevos se beneficiarán de los arbustos POWERFLEX debido a su diseño superior que ofrecen un control mucho más eficaz de los componentes de suspensión en un grado mucho mayor que los artículos de goma normales. Con los avances tecnológicos en este material ha sido posible superar el problema común asociado con los arbustos más duros que aumentan el ruido. Por favor, identifique su bush deseado en el sitio web de Powerflex?www.Powerflex.co.uk y busque el número de pieza reavant en nuestro sitio web WW.SUSPENSION-BUSHES.CO.UK o nuestra tienda de Amazon. Por favor tenga en cuenta: este particular arbusto es de la serie Road de Powerflex's o non-Black; para pistolas o autobuses Motorsport hechos de material negro más duro, por favor busca el mismo número de pieza con el sufijo "BLK" en nuestra tienda o sitio web. Todos los productos Powerflex vienen con garantía de por vida del fabricante. !
Cherif Bouraoui
Reseñado en Francia el 26 de abril de 2024
Powerflex ne vend plus le produit en 2 parties.
Scott Young
Reseñado en el Reino Unido el 2 de agosto de 2018
It fitted very well, went back together well.After a week it seems to have gone very soft though, not unlike the rubber it was designed to replace and be an improvement upon, which is slightly disappointing.
XC2z
Reseñado en Alemania el 3 de septiembre de 2018
Habe die serienmäßige, verschlissene Drehmomentstütze meines 1.6er HDI FAP Peugeot 307 durch dieses Polyurethanlager ersetzt. Ein wahnsinns Unterschied im positiven Sinne!Die Vibrationen der Karosserie sind gar nicht so stark wie ich erwartet habe - das Diesel-Polyurethan-Lager von Powerflex hat schließlich spezielle Aussparungen im Vergleich zu den roten Lagern für Beziner. Diese Aussparungen reduzieren die Schwingungen auf die Karosserie, da Dieselmotoren bekanntermaßen mehr Schwingen.Der Umbau war in meinem Fall etwas schwieriger, da ich theoretisch die Antriebswellen hätte ausbauen müssen, um den Drehmomentstützen-Träger auszubauen und das alte Lager bzw den Metallring auspressen zu können. Da ein Antriebswellenausbau bei Peugeot nicht mal eben gemacht ist (im Vergleich zu VAG) und ich auch das Getriebeöl hätte ablassen müssen, entschied ich mich dafür, das alte Gummi des Serienlagers mit einem Messer auszuschneiden und mit einem Metallsägeblatt die Metallummantelung anzusägen - nach 30 Minuten Knochenarbeit auf dem Rücken unter dem Auto - ja, ich habe nur eine Auffahrrampe - war das alte Lager endlich draußen. Der Einbau gestaltete sich dagegen als extrem einfach. Lager ausreichend einfetten mit der beiligenden Silikonpaste, reinpressen per Hand, Hülse einschieben, Stift durch, festziehen (Drehmomente einhalten!!) - fertig.Das Endergebnis ist unglaublich positiv! Der Schaltkomfort ist sehr sehr gut und fühlt sich auch nicht so an, als wenn die Kupplung nun mehr leiden muss, weil das Lager weniger Dämpft.Das Ruckeln beim Lastwechsel ist komplett verschwunden! War also doch nur die Drehmomentstütze und nicht das Zweimassenschwungrad ;-)Würde das Lager jederzeit wieder kaufen. Habe mittlerweile auch das Hydro-Motorlager (rechts) erneuert, was auch nochmal minimale Verbesserungen gebracht hat. Der Motor sitzt nun richtig straff und die gesamte Auspuffanlage wird nun auch weniger durchgeschüttelt :)PS: Nach 3 Monaten Nutzung 100% gleichbleibende Dämpfung. Ich melde mich falls ich vorzeitige Verschleißerscheinungen feststellen sollte...
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