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No hay artículos en el carroBuiacGeorge
Reseñado en el Reino Unido el 31 de julio de 2024
Good value for this product.
Client d'
Reseñado en Francia el 28 de febrero de 2024
Ce séparateur d’huile convient très bien à Polo 1,4 16v de 2007Il remplace parfaitement celui d’origineIl est fixé avec 3 vis BTR,Il est situé derrière le moteur l’accessibilité n’est pas forcément évidente mais en prenant son temps ça se passe bien,Le défaut quand celui ci est HS est la perte d’huile
Smarti
Reseñado en Alemania el 11 de diciembre de 2024
Habe es zuerst mit einem Billigteil probiert, da ließ sich aber der Schlauch, der von der Ansaugbrücke kommt, absolut nicht draufstecken. Aber mit dem FEBI-Teil ging das auf Anhieb. Eingebaut und alles gut ... ist halt Erstausrüsterqualität!!
Hector M
Reseñado en España el 19 de enero de 2023
Sirve para mi Polo 1.4 gasolina del 2003.
Familie Noack
Reseñado en Alemania el 19 de abril de 2023
Da es den Artikel 036103464AC nicht mal mehr bei VW selber gibt, da dieser aus dem Sortiment genommen wurde,habe ich diesen bestellt um zu testen ob dieser Artikel passt.Mit etwas gefummel und erwärmen des Schlauches, damit man diesen neu Formen kann, passt das Teil auch in den Golf 4 1.6 16v 💪😁Zur Haltbarkeit und Qualität kann ich noch nichts genau sagen, da dieses Teil gerade verbaut wurde.Ich würde diesen Artikel auf jeden Fall zur Zeit wieder kaufen, von daher kann ich hier eine klare Kaufempfehlung aussprechen.Ich hoffe ich konnte Ihnen mit dieser Rezension weiterhelfen.
Diego
Reseñado en España el 17 de abril de 2022
Encaja perfectamente seat Ibiza 1.4i 16v
Antonio Manuel Lopez Contreras
Reseñado en España el 10 de marzo de 2021
Nada.
Felix A.
Reseñado en Alemania el 21 de agosto de 2020
Der Golf fing irgendwann mal an, so 1/2 l Öl auf 1000 km zu verbrauchen, was seitens VW bei bis zu 1l/1000km als normal bezeichnet wird... Damit wollte ich mich nicht zufriedengeben und hab mal nachgeguckt. Von außen nichts zu erkennen, also verlor er's intern. Bei den 1,4 l Saugern aus dem Bj 2006 ist keine AGR verbaut, also hab ich mir mal die Drosselklappe angeschaut, weil die Kubelgehäuseentlüftung knapp darunter in den Ansaugtrakt geht und siehe da, sie war versifft. Dann habe ich den Schlauch abgezogen und der war von innen auch ganz ölig. Da war der Übeltäter gefunden und schnell der neue Ölabscheider bestellt. Der Einbau ging problemlos, die Passgenauigkeit stimmte, die Dichtungen sind dabei und das wichtigste, seit knapp 4000 km hat sich der Ölstand nicht mehr verändert. Das Teil tut also seinen Dienst, was will man mehr.P.S.: Die drei Schrauben werden mit 10 Nm angezogen.
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