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Febi Bilstein 48845 Sensor de temperatura del gas de escape
1.) Precisión de ajuste óptima para reparaciones más fáciles
2.) Construcción robusta para un funcionamiento perfecto
3.) Alta protección contra el desgaste
Michael Pearson
Reseñado en el Reino Unido el 26 de marzo de 2025
Perfect - Works as advertised. Can be bought cheaper but the fast delivery was key for me!
Daniel
Reseñado en España el 15 de enero de 2023
Ha llegado correctamente y ha solucionado el fallo del coche.
M. Quast
Reseñado en Alemania el 3 de febrero de 2021
Abgassensor für meinen Touran 2.0 passt und funktioniert einwandfrei. Ich bin sehr zufrieden.
RepairBoy
Reseñado en Alemania el 4 de diciembre de 2021
Leider hat Febi-Bilstein einen schwarzen Stecker verwendet (billiger?) obwohl der Sensor nicht für Geber 1 (schwarz)passt. Er kann vermutlich für Geber 3 (braun) eingesetzt werden.Im Fahrzeug sind üblicherweise 2 bis 4 Abgassensoren an unterschiedlichen Stellen verbaut. Typischerweise vor/nach Turbo, vor/nach DPF. Es gibt zwei Typen von Abgassensoren PT200 und NTC. Am Turbo sind meist NTC und am DPF eher PT200 verbaut. Ein PT200 hat etwa 200 Ohm bei Raumtemperatur, eine NTC einige MOhm. Beim erhitzen steigt der Widerstand vom PT200, beim NTC fällt er. Durch Einbau eines Festwiderstad und Auslesen der Temperatur (bzw. Spannung) am Motorsteuergerät kann man auch bei defekten Sensor noch herausfinden, welcher Sensor Typ an verbaut ist. Bei VAG ist dies auch durch eine farbige Codierung der Stecker erkennbar (z.B. Geber1, NTC: schwarz; Geber 2:-; Geber 3, PT200: braun; Geber 4, PT200: orange). Leider wird vom Ersatzteilhersteller meist nicht angegeben, ob es sich um einen NTC oder um einen PT200 handelt. Daher ist es oft schwer festzustellen, ob der Abgassensor passt. Wenn die Prüfung auf Webseite meint, dass er zum Fahrzeug passt, kann der Sensor trotzdem falsch sein, weil ja unterschiedliche Sensor-Typen im Fahrzeug verbaut sind. Der Sensor passt zwar zum Fahrzeug, aber nicht an der vorgesehenen Stelle. Da ich genau dieses Problem hatte, habe ich das hier kurz als Warnung zusammengefasst. Die angeführten OE Nummern sind meist unbrauchbar, da am alten Sensor keine OE Nummer ablesbar ist.Wenn die Hersteller die Sensor-Type (PT200 oder NTC) angeben würden, wäre die Auswahl einfach, denn die Gewinde sind bei den meisten Fahrzeugherstellern gleich. Die Kabellänge und der Winkel vom Schutzrohr sind unterschiedlich. Achtung! Wenn der falsch Sensor-Typ verbaut wird riskiert man einen DPF bzw. Motorschaden, weil die DPF-Regeneration gestört wird.
Simon Döbler
Reseñado en Alemania el 6 de julio de 2019
Funktioniert wie er soll
B. Müller
Reseñado en Alemania el 1 de mayo de 2019
passt und funktioniert. Macht auch den Eindruck eines Orginal Ersatzteils
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