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Adecuado para BMW 525D, 530D, M57, M57N, 218BHP, 177 BHP, 164BHP, E60, E61, E65, E53, X3, E46, E38, E39 3, 5, 7 Series, X3, X5.
Serie 3 E46 1998-2006
Serie 3 E46, 330d, sedán, M57, (AL91) (AL92) (ER91) (ER92) (ES92).
Serie 3 E46, 330d, Touring, M57, (AP91) (AP92) (EL91) (EL92).
Serie 3 E46, 330xd, sedán, M57 (AS11) (EV91).
Serie 3 E46, 330xd, Touring, M57 (AR91) (EP71).
Serie 3 E46, 330 Cd, descapotable, M57N, (BW91) (BW92) (BV91) (BV92).
Serie 3 E46, 330d, Sedán, M57N, (ED91) (ED92) (ED92).
Serie 3 E46, 330d, Touring, M57N, (EX91) (EX92)
Serie 3 E46, 330xd, sedán, M57N, (ED71) (EX71).
Serie 5 E39 1997-2003
Serie 5 E39, 525d, sedán, M57, AUTO, (DL01) (DL02) (DL02) (DL02) (DL02).
Serie 5 E39, 525d, Touring, M57, Auto, (DP01) (DP02) (DP02) (DP92).
Serie 5 E39, 530d, sedán, M57, manual, (DL71) (DP92) (DL81) (DL81) (DL81)
Serie 5 E39, 530d, Touring, M57, Manual, (DP71) (DL81) (DL81) (DP82).
Serie 5 E60 2002-2007
Serie 5 E60, 525d, sedán, M57N, (NC51) (NC52) (NC52) (NC52)
Serie 5 E61 2002-2007
Serie 5 E61, 525d, Touring, M57N, EUR, (NJ51) (NJ52) (NJ52) (NJ52) (NJ52).
Serie 7 E38 1997-2001
Serie 7 E38, 730d, sedán, M57, AUTO, (GE61).
Serie 7 E65 2001-2005
Serie 7 E65, 730d, sedán, M57N, AUTO, (GM21) (GM22).
X3 E83 2003 - 2005
X3 E83, X3 3.0d, SUV, M57N, (PB51)
X5 E53 2000-2006
X5 E53, X5 3.0d, SUV, M57, (FA71) (FA72) (FB71) (FB72).
Melo1986
Reseñado en Italia el 2 de marzo de 2025
Perfetto
Walter Gregorich
Reseñado en Alemania el 5 de agosto de 2024
Nicht benötigt
Nigel Brace
Reseñado en el Reino Unido el 23 de octubre de 2024
Purchased the product to replace the original manufacturer equipment as it had failed.This particular product is by far a better quality product and way cheaper than the OME making it the perfect replacement.
Ozan C.
Reseñado en Alemania el 25 de enero de 2024
Der Krümmer ist wirklich top. Fahre jetzt seit einigen Monate damit und hab keine Probleme
David g.
Reseñado en España el 17 de abril de 2024
Está más barato en autodoc pero bueno me hacía falta rápido, lleva puesto ya unos meses y muy bien E46 330cd que los de serie rajan
Carilla
Reseñado en España el 7 de abril de 2024
Después de tres horas quitando piezas, voy a instalarlo y no coincide con los abujeros del turbo y encima no puedo devolverlo por que es a china y vale una pasta…. No volveré a comprar cosas de estas en Amazon, pd bmw 330d 2003
Lafond g.
Reseñado en Francia el 14 de febrero de 2022
Reçu dans les temps.. livraison le dimanche c'est impec! J'ai lu plusieurs avis, certain disent que les joints ne sont pas fourni mais si si je confirme.. Il s'agit sûrement d'un oublie donc demandez au vendeur ils vont vous les envoyer.. Le collecteur se monte sur 330d e46 184ch (tous les moteurs M57) Cest bien un collecteur fonte. J'ai également pu lire que certain n'ont pas réussi à le monté, en fait, vous monter votre collecteur, serrage de l'intérieur vers l'extérieur et en croix.. Couple de serrage M57= 20Nm. Ensuite (c'est là que ça coince pour certain) vous monter votre turbo mais en 1er, ne serrez pas à bloc les 3 vis de 13 de fixation turbo/bloc moteur car vous devrez ajuster votre turbo pour que les 3 vis collecteur/turbo soit pile en face.. Vous serrez donc en 1er, les 3 vis turbo/collecteur (douille de 12mm en 12pans) couple de serrage =50Nm. Une foi serrer au couple, vous pouvez serrer les 3 vis de la patte de fixation du turbo (2 sur le bloc moteur et l'autre, sur le turbo)Pour le sens des joints (si vous acheter des joints d'origine BMW), une face est grise (pas chrome) à mettre contre le bloc moteur. Vous avez également une patte, elle doit être dirigé vers le bas.Joints fournis: patte dirigé vers le bas toujours..Ne pas oublier de mettre de la graisse cuivré sur tous les filetages (je ne remplace pas les tiges fileté du collecteur si c'est en très bon état car à 365000kms, c'est grippé dans le bloc donc pour évité d'en cassé une, je les change pas.. les écrous par contre oui), donc graisse cuivré sur tous les filetages, tube EGR compris. Bien nettoyer et dégraisser les plans de joint et à la fin, passez l'aspirateur dans chaque orifice (vous pouvez avoir des résidus à l'entrée des orifices échappement)Outillage pour le collecteur, petit cliquet avec rallonge et douille de 13 pour les écrou d'origine et douille de 12 pour les écrous neufs fournis.. Le reste, ça reste de l'outillage standard..2 Torx mâle (T45) pour le tube EGREnfin, il n'est absolument pas nécessaire de déposé le couvre culasse. Uniquement les caches supérieurs, vous pouvez tout faire par le haut (le turbo vous le laissé en bas) Je suis mécanicien bmw de métier.Bon montage
Sergio
Reseñado en España el 4 de noviembre de 2020
En principio todo fue estupendo, nada que objetar . Ahora a ver la duración, espero que ya de por vida . Por el tipo de material.
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