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Petróleo: tan bueno como el filtro que lo cuida...
El aceite es el elemento vital de un motor, ya que los motores dependen de aceite limpio y que circule bajo presión para lubricar los cojinetes y el engranaje del árbol de levas mientras evita el contacto directo. El aceite también ayuda a la refrigeración al disipar el calor de los pistones, cilindros y turbocompresores.
La mayoría de los fabricantes de vehículos dan recomendaciones para los intervalos de cambio de aceite basados en condiciones de conducción promedio. Sin embargo, en los arranques frecuentes en frío y viajes de corta distancia, el aceite no alcanza las temperaturas necesarias para que contaminantes como la humedad y el combustible no quemado se evapen, lo que reduce significativamente la calidad del aceite y requiere un cambio más frecuente.
Los motores de gasolina de inyección directa también crean partículas que ingresan al aceite y forman depósitos en componentes clave del motor. Es por eso que la calidad del aceite y los filtros es muy importante.
El aceite de motor requiere un filtro de alta calidad para evitar que las partículas de desgaste microscópicas y las impurezas que circulan en el aceite se depositen en las superficies de los rodamientos.

Construcción de un filtro de aceite Blue Print
1. Medio/papel de filtro
El medio de filtro o papel de filtro cumple la tarea aparentemente más importante en el filtro: Debe ser lo suficientemente potente y duradero para interceptar y retener contaminantes durante todo el período entre los intervalos de servicio. Y esos pueden ser muy largos en los vehículos modernos.
2. Válvula antirretorno
Con filtros intercambiables, se incorpora una membrana de silicona que garantiza que el aceite solo pueda pasar a través del filtro en una dirección. Así se evita que el aceite del filtro vuelva a través de la bomba después de apagar el motor. Esto garantiza que al arrancar el vehículo, la presión del aceite aumente rápidamente y el desgaste del motor se mantenga bajo.
3. Válvula de derivación
La válvula de derivación realiza dos tareas: Protege el medio filtrante durante el arranque del motor y, en el caso de un medio filtrante añadido, permite que el aceite sin filtrar pase por el filtro para que el motor no se seque. La presión a la que se abre la válvula de derivación es crucial. Una presión demasiado alta puede hacer que el medio filtrante se aplaste bajo la carga o que no haya aceite disponible para el motor al arrancar. Una presión demasiado baja significa que la válvula de derivación se abre antes de que el rendimiento del filtro se agote por completo durante la vida útil del filtro. En este caso, la filtración no tiene lugar y el motor se desgasta significativamente más rápido.

Calidad del equipo original
Los filtros de aceite Blue Print están fabricados con materiales y medios de filtro de alta calidad para garantizar el menor desgaste del motor y una larga vida útil. Este último es necesario teniendo en cuenta los intervalos de servicio a veces muy largos de los vehículos modernos. Siempre se debe asegurarse de que el aceite y el filtro de aceite se sustituyen a los intervalos recomendados por el fabricante del vehículo y que se utilice aceite de la clase y especificación correctas.
Todos los filtros de aceite Blue Print están fabricados con un medio filtrante de alta calidad. Por lo tanto, tienen el rendimiento y la capacidad necesarios para una protección óptima del motor entre intervalos de servicio extendidos.Funcionamiento correcto en condiciones de arranque en frío para una lubricación máxima. Por lo tanto, se evita que el metal frote sobre el metal en los rodamientos y en el engranaje de levas.
Una válvula de bloqueo de retorno de alta calidad evita que el aceite vuelva a entrar en la bomba. Como resultado, la presión del aceite se acumula rápidamente durante el arranque en frío.
La válvula de derivación diseñada con precisión garantiza un suministro constante de aceite, incluso durante el arranque del motor y con el filtro añadido. Los filtros protegen las partes importantes del motor contra las partículas de desgaste, entre otras cosas. Polvo y hollín de la combustión para que el motor dure más tiempo
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