AUTOOL AST609 Purgador de Frenos para automóvil 12V 220V 110V, purgador automático de líquido de Frenos con 2 Modos de presión (0-3bar)/7 Tipos de adaptadores Diferentes para Todos los vehículos

¿Por qué elegir AUTOOL Máquinas Intercambiadoras de Purga de Líquido de Frenos para Automoción?

1. Las máquinas intercambiadoras de purga de líquido de frenos para automóviles AUTOOL tienen una serie de derechos de propiedad intelectual de desarrollo propio, así como CE, FCC, ROHS, y otras certificaciones autorizadas.

2. Las máquinas intercambiadoras de purga de líquido de frenos para automóviles AUTOOL han desarrollado un sistema de control de presión y pulso para el sistema de tuberías de líquido de frenos para asegurar que no se mezcle aire en el sistema de tuberías de líquido de frenos de cada vehículo y el intercambio de líquido de frenos sea limpio y completo.

3. Los componentes principales de las máquinas intercambiadoras de purgador de líquido de frenos para automóviles AUTOOL están hechos de material de teflón duradero, algunos de los cuales son tratados con anti-corrosión. Cada producto tiene que pasar por 35 procesos y 12 pruebas e inspecciones para asegurar que cada producto tenga una excelente calidad y rendimiento.

4. La calidad de los productos AUTOOL es de hasta 3 años. Siempre somos responsables de nuestros usuarios y respaldamos nuestros productos.

5. Las máquinas intercambiadoras de purga de líquido de frenos para automóviles AUTOOL son populares en más de 160 países y regiones de todo el mundo, y las ventas acumuladas han alcanzado las 200.000 unidades en todo el mundo, lo que es ampliamente confiable y bien recibido por los usuarios.

¿Por qué hay que cambiar el líquido de frenos?

Tras ser utilizado durante un periodo de tiempo, el líquido de frenos de automoción tendrá un punto de ebullición más bajo, contaminación y deterioro oxidativo, lo que afectará al rendimiento de los frenos y provocará riesgos para la seguridad. Además, el depósito de líquido de frenos tiene un respiradero que permite que el líquido de frenos absorba la humedad del aire y se convierta en burbujas a altas temperaturas. Cuando aparecen burbujas de aire en la tubería del líquido de frenos, se producirá una pérdida de potencia de frenado o un fallo de los frenos. Por lo tanto, es necesario comprobar el rendimiento de la calidad del líquido de frenos de acuerdo con el entorno operativo, los cambios estacionales y las condiciones de trabajo, y cambiarlo a tiempo. Por lo general, el líquido de frenos debe cambiarse después de dos años de uso o 50.000 km.

Instrucciones del intercambiador de líquido de frenos AUTOOL AST 609

1. Añada el líquido de frenos nuevo en la botella de líquido de frenos nuevo.

2. Conecte la manguera de entrada y la manguera de presión equilibrada a la botella de líquido de frenos.

3. Conectar el latiguillo de salida al depósito de líquido de frenos del coche a través del adaptador.

4. Conectar las botellas de reciclaje de líquido a los cuatro subcilindros de líquido de frenos del vehículo.

5. Seleccionar Modo estándar o Modo experto.

6. Un botón se inicia, y luego observar y esperar hasta que el intercambio de líquido de frenos se ha completado.

Precauciones

No mezcle DOT5 con DOT3 y DOT4 porque la composición del aceite base es diferente. La secuencia de purga durante el cambio de líquido debe seguir el principio de de lejos a cerca del cilindro maestro o pedal de freno. Para los vehículos con volante a la izquierda, el orden es rueda trasera derecho rueda trasera izquierda → rueda delantera derecha → rueda delantera izquierda, y la sangre se drena en secuencia para asegurar que el líquido descargado esté limpio y sin burbujas.

Por favor, no empiece a conducir inmediatamente después de completar el cambio del líquido de frenos. Es necesario comprobar que no haya fugas en la tubería. Arranque el vehículo, manténgalo al ralentí y pise el pedal del freno para asegurarse de que la resistencia del pedal aumenta gradualmente y se mantiene la presión del líquido de frenos. A continuación, realice una prueba interna en carretera para confirmar que el rendimiento de frenado es normal antes de circular por carretera.