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Multicompatibilidad
Gracias al nuevo e inteligente diseño con un manguito en la abrazadera, ahora estamos habilitados para que sean compatibles con todos las puños y todos los manillares existentes
SQlab Innerbarends 410 2.0
Confortable. Aerodinámico. En el interior.
¡Puesto a prueba varias veces por la revista Bike Magazine!
"Entonces, gracias a una posición de asiento más aerodinámica pero también más eficiente, la velocidad aumentó en unos 2 km/h sin tener que hacer más esfuerzo".
Bike Magazine 02/2020
Cualquiera que haya montado en las Innerbarend no las devolverá:
Más velocidad, más comodidad y alivio hasta el hombro y el cuello.
Bike Magazine 08/20 incluso ha probado y medido diferentes posiciones con los Innerbarends en el túnel de viento. Los resultados son impresionantes:
¡57 vatios de ahorro! Esto significa que, dependiendo de la situación, ¡la velocidad aumenta entre 2 y 5 km/h con el mismo esfuerzo!
Un alivio muscular perfecto
La solución perfecta para aliviar la tensión de los grupos musculares de los brazos, los hombros y la espalda al cambiar la posición de los brazos en la bicicleta, especialmente en las distancias largas.
Posición natural de las manos
Los SQlab Innerbarends garantizan una posición natural de la mano. A pesar del cambio de la posición de agarre, las palancas de freno están permanentemente accesibles.
Propulsión y ligereza
La posición aerodinámica y relajada del codo proporciona la máxima velocidad. El par de Innerbarends pesa sólo 95g.
Iulian caraghiulea
Reseñado en España el 6 de febrero de 2025
Todo lo que puedo desear para un mountain bike
Kunde
Reseñado en Alemania el 13 de febrero de 2025
Super Funktion, angenehme Griffposition
Felix B
Reseñado en Suecia el 1 de febrero de 2025
It does what it says. Provides another comfortable hand position.
tolga akyüz
Reseñado en Turquía el 27 de junio de 2024
Dağ bisikleti için çok kullanışlı bir ürün. Kalite çok iyi.
bezdogmatowblogspot
Revisado en Polonia el 19 de marzo de 2024
Zdecydowałem się na ten produkt z powodu unikalnego systemu mocowania - jako zacisk na końcu uchwytu kierownicy. Miało to być bardziej ergonomiczne i estetyczne niż wypadku innych rozwiązań, jednak okazało się, że z dźwignią Deore XT produkt nie gra. Dlaczego? Prawidłowo zamocowana dźwignia Deore XT przylega do kierownicy bezpośrednio przy mocowaniu uchwytu kierownicy i żeby produkt prawidłowo zamocować, trzeba odsunąć dźwignię w kierunku środka kierownicy - przez co traci ergonomia chwytu klamki hamulca. Ewentualnie można spróbować zamontować produkt nie na końcu uchwytu, a bezpośrednio na kierownicy wewnątrz klamry (wydaje się, że jest wystarczające miejsce i wtedy jeszcze dałoby się operować hamulcem) lub za uchwytem klamry bliżej środka kierownicy, ale wtedy już bez możliwości używania hamulca. Czyli mocowanie zgodne z instrukcją, jako zacisk na chwycie, traci sens - utrudnia hamowanie, a pozostałe dwie możliwości są dostępne u o wiele tańszej konkurencji.Aha - drugie zdjęcie: produkt, który otrzymałem nosił ślady używania...
A.L
Reseñado en Francia el 21 de noviembre de 2023
Produit de très bonne qualité et ça se ressent au montage et surtout sur la route.Très confortable, bien prendre son temps pour ajuster l'angle des poignées et les freins.Ça fait un bien fou, permet de détendre les muscles des épaules, trapèzes, du cou, plus logique sur le plan anatomique... permet aussi d'adopter une posture plus droite et moins agressive pour redresser le dos (ça dépend de votre vélo)...moins de tensions au niveau des poignets...bref ce que les concepteurs du produit affirment et bien c'est vérifié.Emballage de qualité, livré avec pâte/graisse pour faciliter l'installation, il y a une vidéo youtube si vous avez un doute. Le vélo en question c'est un fx3 de chez TREK.Donc pour ceux qui se posent la question concernant le cintre Isozone propriétaire avec le gel, pas de problème.👍 Merci SqlabJ'enlève une demi étoile pour chipoter car l'installation nécessite d'enlever les grips.
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